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Dos cosas importantes que los legisladores deben considerar con vehículo autónomo

Aunque la atención de los medios de comunicación sobre el tema se ha apagado, los residentes de todo el estado de California y la nación todavía pueden tener algunas preocupaciones acerca vehículo autónomo. Esto es especialmente cierto cuando se trata de la responsabilidad. Y mientras que algunos expertos considerar que las leyes estatales mayoría de los productos de responsabilidad civil cubrirá muchos de los problemas que podrían surgir con el vehículo autónomo y auto-conducción, hay por lo menos dos cosas que los legisladores deben tener en cuenta antes de hacer frente a la tecnología llegue a los mercados.

La primera cosa que los legisladores de cada estado deben tener en cuenta es la forma de abordar la responsabilidad cuando se trata de defectos. Imagine que usted es dueño de un vehículo que no autónomo objeto de una transformación para convertirse en un vehículo autónomo. Partes están instalados en su vehículo por un tercero. Pero después de un tiempo, fallan. ¿Quién se lleva a cabo responsable de los daños ? Es esta importante cuestión que no pueden ser fácilmente contestadas por las leyes vigentes, es decir, los legisladores ahora tendrán que abordar estas preocupaciones antes de que se conviertan en disputas legales polémicos.

La segunda cosa que debe abordarse ahora que más tarde es responsabilidad de los vehículos comerciales autónomas. Mientras que algunos expertos legales creen que cada estado debe crear sus propias leyes para vehículos personales, la misma no debería ser cierto para los vehículos comerciales. Como el autor de “Responsabilidad de Productos y sin conductor Coches: Cuestiones y principios rectores para la legislación”, explica, la responsabilidad debe ser dirigida por el gobierno federal a través de directrices dictadas por la Administración Federal Motor Carrier. Es probable que esto eliminar los conflictos de competencia complicados que a menudo surgen cuando ocurre un accidente en un estado diferente de la de la sede de la empresa.

Fuente:  Brooking.edu, “ ¿Quién paga por un accidente de tráfico cuando no hay un controlador? ”Joshua Bleiberg, 28 de Abril, 2014