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Se Dockless Scooters va a volver a San Francisco?

Cuando dockless scooters eléctricos salieron a las calles de San Francisco, reacciones locales fueron mixtos. Algunos disfrutaron de una solución conveniente, verde transporte disponible en el centro congestionado tráfico. Otros estaban molestos por los jinetes en las aceras y scooters desechados en la pasarela. El conflicto obligó a las autoridades municipales a actuar, y scooters dockless fueron prohibidos de San Francisco. Sin embargo, esa prohibición era sólo temporal, y la ciudad pronto se pudo ver estos vehículos regresan a nuestras calles. Está listo San Francisco?

¿Por qué son Dockless scooters de volver a San Francisco?

Después de la prohibición de los scooters dockless, la ciudad creó un programa piloto para rodar con seguridad fuera scooters de alquiler en San Francisco. Este programa permitirá a las compañías para liberar 1.250 motos en las calles, pero sólo después de esas empresas fueron examinados por la Agencia de Transporte Municipal de San Francisco (SFMTA).

Muchas empresas presentaron propuestas para el organismo, incluyendo gigantes de scooter cal y Bird. Pero al final, SFMTA anunció que las propuestas de Scoot y Skip fueron aceptados en el programa piloto. Se permitirá a ambas compañías para ejecutar 625 scooters en calles de la ciudad durante seis meses a partir de octubre. Si la prueba sale bien, entonces más scooters podrían ser aprobados. Sin embargo, muchas personas siguen siendo escépticos acerca de las posibilidades del programa de éxito.

El problema con Dockless Scooters

Aunque San Francisco ha establecido normas para hacer que estos vehículos más seguros para los usuarios y peatones, otras ciudades con reglas similares están teniendo problemas. En las cercanías de San José, una madre y su hijo de 2 años de edad, los niños salían de su apartamento cuando un jinete dockless scooters hirió al niño. El niño logró escapar lesiones graves, pero la persona que monta de forma ilegal en la acera izquierda de la escena antes de que llegaran las autoridades.

En otros incidentes, conductores de scooter y peatones han sufrido laceraciones, fracturas de huesos e incluso hemorragia intracraneal. Los hospitales están reportando un aumento en el número de lesiones relacionadas con el scooter, y algunos se preguntan quién será considerado responsable de los gastos médicos.

informes de accidentes, y las llamadas a la acción están inundando las empresas dockless scooter. Algunos incluso están pidiendo estas empresas para revelar que montaba un scooter cuando se produjo un accidente. Sin embargo, estas compañías no están cooperando. En su lugar, sólo se están ofreciendo para prohibir pilotos negligentes después de investigar los incidentes reportados.

¿Cree que las empresas de scooter dockless deben ser considerados responsables de los daños causados por los pilotos de sus scooters? En caso de que estas empresas se ven obligadas a revelar la identidad de los pilotos que causan estos accidentes? San Francisco le siguen teniendo estos problemas cuando estos scooters son liberados en nuestras calles en octubre? Los abogados de accidente de scooter de alquiler en Mary Alexander & Associates, PC continuarán monitoreando la situación. Póngase en contacto con nuestra oficina si usted sufre una lesión en una colisión moto y quieres aprender más sobre sus derechos legales.